第276章 抗税暴乱（中）（1 / 4）

第276章 抗税暴乱中

1890年4月，德兰士瓦共和国牵头，南华公司、荷兰赞比西殖民地政府，三方同荷兰铁路公司签订了修筑铁路协议。

这条铁路从马普港今莫桑比克马普托直至布拉瓦约今津巴布韦布拉瓦约全长958公里，总共造价900万镑。

这笔钱将从德意志帝国银行贷款折合约1.84亿德国马克，还款周期30年。

这笔钱石锦堂打算尽量拖着不还，等到一战时候再一次性还清。

这条铁路德兰士瓦共和国占股25%，南华公司占股50%，荷兰赞比西殖民地政府占股25%。

……

搞定了马布线铁路后，石锦堂开始把注意力集中到了麾下两个王国内的“叛乱”活动。

自从3月份，马塔贝莱兰王国境内的绍纳人土著联合军遭受一次攻击过后，他们在内线的带领下开始在王国境内到处游走搞破坏。

很多“国有性质”的种植园都遭到这些土著人的袭击，但是种植园内的华人移民英勇抵抗下，种植园基本没遭到大的破坏。

南华公司的守备团“不得不”紧急出动，追击这些抗税的土著反抗军。

守备团的士兵每次追击都恰到好处的追不上土著人转移的速度。

是以守备团士兵们每次只能杀掉一部分“掉队断后”的土著叛军。

经常性的追击与遁逃，让双方都磨炼出默契来了，每天天没亮的时候，是用来补充睡眠的好时间，守备团士兵和土著叛军都相安无事。

一到了吃饭的时候，守备团的士兵准能准确找到土著叛军的位置，然后展开追杀。

这样就有一部分的土著人叛军成了守备团追兵的战利品，他们的生命就是守备团士兵的军功和勋田。

一天中总能给他们留出半天的时间休息，等第二天继续开展追击和奔逃的“夺命游戏”。

从3月到9月，这种儿戏似的追击战效果显著。

两大王国境内的土著人口显著减少了，从原来的143万人，直接掉到了70多万。