第四百零八章 IPO之路（2 / 5）

因此，美元的走势，会对国航的利润造成巨大波动。

除此之外，飞机飞行，还需要航空煤油，但2006年的夏天，原油价格很贵，四月油价突破70，等到国航七月底公布招股说明书的次日，油价直接突破了80美元。

国航知道这些，主要的市场投资人也知道这些。

那么，国航在这种形式环境下，会是赚钱还是赔钱？

国航有什么办法抗住美元波动？

石油价格向上趋势如此明显，国航如何对冲抵挡？如果发生哪怕一个小小事故，国航的股价会走到哪里去？

对于这些买方问题，国航、中航集团的领导们，显得非常沉稳自信。

整个华夏，但凡有点级别的，哪个出行不是坐的国航专机，什么东航、南航、海航，能相提并论吗？

并且，华夏历史上，从来就没有发生ipo规模缩水的情况，怕什么？国航新股一发行，那还不是随随便便十几个涨停板？

对于承销商，中金公司而言，那就更不是事了。

作为华夏本土投行的no.1，中金的投行品牌不是吹的。

不仅在华夏租金最贵的楼里办公，半夜还有专门的车队送员工回家，卖过华夏最难卖的债券，承销过最不可能发行的股票。

国航这样的央企上市，保驾护航非中金莫属，绝对不会失败！

在他们眼里，卖一个ipo很简单。

只需要安排几个研究员，背熟投标书，穿西装打好领带，约好路演时间，大队人马哗哗冲入卖方家的大厅，发行人主代表康慨陈词，副代表婉转应承，点头附和，然后集体向卖方几位刚毕业的年轻研究员，友善一笑，对方辩友请问问题....

这，还不容易吗？

然而，这次ipo，却出人意料的难，过程也是一波三折，各种不可能全部变成了可能。